واٹر فوم مسٹ خودکار آگ دبانے کے نظام
گاڑی انجن کے لئے
پس منظر:
کان کنی مشینری گاڑیوں کے انجن کے ڈبے مندرجہ ذیل کی وجہ سے دیگر انکلوژرز کے مقابلے میں آگ لگنے کا رجحان زیادہ ہیں: شارٹ سرکٹ، انجن
پہننا، گرم سطحیں، مواد کی پائیداری میں کمی، پلاسٹک کا استعمال، انجن، تیل اور ملبے کا انکیپسولیشن۔ یہ نہیں ہے
حیرت کی بات یہ ہے کہ گاڑیوں میں لگنے والی تمام آگ کا 70 فیصد سے زیادہ انجن کے ڈبے میں ہوتا ہے۔ چونکہ کان کنی کی گاڑیوں کو کان کنی کی صنعت کے لئے استعمال کیا جاتا ہے، اس لئے کان کنی کی گاڑیوں کا آگ سے تحفظ ہر کان کنی گاڑی آپریٹر یا مینوفیکچرر کی اولین ترجیح ہونی چاہئے۔
1. مصنوعات کی تفصیل
خودکار کان کنی مشین فائر سسٹم ایک ٹینک سلنڈر، پریشر گیج، ڈسچارج ٹیوب، فائر الارم، کنٹرول پینل اور تھرمل ڈیٹیکشن کورڈ کے ساتھ ایک سولنوئڈ والو پر مشتمل ہے۔
ٹینک سے بھرا جا سکتا ہےپانی، اے ایف ایف ایف 3٪ فوم، ایف ایم 200، یا ڈرائی پاؤڈر ایجنٹ، اور ڈرائیونگ گیس نائٹروجن کی مناسب مقدار سے بھرا ہوا ہے.
مختلف ایجنٹ کے ساتھ نظام مختلف ڈسچارج ٹیوب اور نوزلز کے ساتھ ہیں۔
1).مصنوعات کی خصوصیات.
* تیزی سے پتہ لگانے اور اعلی کارکردگی
* ری چارج ایبل
* سخت ماحول کے مطابق ڈھالا گیا
* ہلکا پھلکا، آلات کے لئے بوجھ نہیں
* سادہ تنصیب اور دیکھ بھال
* ہیوی ڈیوٹی کان کنی مشین کے لئے موزوں
* کمٹرول پینل حقیقی وقت کے درجہ حرارت کو ظاہر کرتا ہے
* بہت سے ایجنٹوں میں دستیاب ہے: فوم، نوویک 1230، پانی کی دھند، خشک پاؤڈر، ایف ایم 200، وغیرہ
2).مصنوعات کی تخصیص.
| صلاحیت | 6 ایل، 9 ایل، 12 ایل، 18 ایل، 20 ایل، 25 ایل، 50 ایل-فوم (4 سی بی ایم انجن روم کے لئے 18 ایل) 6 کلوگرام، 9 کلوگرام، 12 کلوگرام، 18 کلوگرام، 25 کلوگرام، 50 کلوگرام---خشک پاؤڈر (4سی بی ایم انجن روم کے لئے 9 کلوگرام) |
| سلنڈر کی گردن دھاگا | ایم 30*1.5 |
| مادہ | اسٹیل ریڈ پینٹنگ یا سٹین لیس اسٹیل 304 |
| والو تھریڈ | ایم 30*1.5 |
| فعالیت درجہ حرارت | 140ºC |
| سروس درجہ حرارت | -30ºC ~ +60ºC |
| کام کا دباؤ | 14بار |
| آزمائشی دباؤ | 27بار |
| ڈسچارج پائپ | دیا.16 ملی میٹر، سٹین لیس اسٹیل |
| فعالیت کا وقت | <> |
2. مصنوعات کی تفصیلات
1). مصنوعات فعال اصول
نیومیٹک والو کے اندر ایک پسٹن ہے، یہ والو کیویٹی کو 2 حصوں میں تقسیم کرتا ہے۔ اوپری گہرائی کا پتہ لگانے کی ٹیوب سے جڑتا ہے، نچلی گہرائی بوتل سے جڑتی ہے۔ پسٹن کے 2 سائیڈ کا دباؤ ایک ہی ہے۔ آگ کے دوران، ایک بار سراغ لگانے والی ٹیوب نے آگ کا پتہ لگایا اور دباؤ چھوڑنے کے لئے ایک سوراخ پھٹ گیا۔ پھر پسٹن کے 2 سائیڈ کا دباؤ مختلف ہوتا ہے، پسٹن کو اوپر منتقل کیا گیا، اور والو کی آؤٹ لیٹ پورٹ کھول ی گئی، اور ایجنٹ کو پائپ اور نوزلز سے ڈسچارج کیا گیا۔ اس کے ساتھ ہی پریشر سوئچ فائر الارم کو حتمی بھیجتا ہے، فائر الارم فعال ہو گیا تھا۔ کنٹرول پینل پر مینوئل بٹن اور ٹیسٹ بٹن، ری سیٹ بٹن ہے۔ ہنگامی صورتحال میں دستی بٹن کو دھکیلنے سے فائر سسٹم بھی فعال ہوسکتا ہے۔
2)۔ حوالہ کے لیے ڈرائنگ
3. ڈیٹیکشن ٹیوب ماڈل کے لئے آر 107 سسٹم کا ڈایاگرام
مرحلہ 1:
جب درجہ حرارت 140ºC تک پہنچتا ہے تو ڈیٹیکشن ٹیوب سوراخ میں پھٹ جاتی ہے، اور سوراخ کے ذریعے دباؤ چھوڑدیتی ہے۔ (یا دستی بٹن دبانا
ڈیٹیکشن ٹیوب کی، دستی بٹن سے جاری دباؤ.)
دباؤ میں کمی کے نتیجے میں سر کا والو فعال ہو جاتا ہے۔ اسی دوران آگ ارلر کو فعال کیا گیا۔
والو کھولا گیا تھا اور ایجنٹ کو ڈسچارج ٹیوبنگ کے ذریعے نوزلز پر ڈسچارج کیا گیا تھا۔
ایجنٹ علاقے کو ڈھانپ رہا ہے اور آگ کو تیزی سے اور اچھی طرح دبا رہا ہے۔
یہ نظام مکمل طور پر خودکار ہے اور بجلی سے مکمل طور پر آزاد ہے۔
4۔ تنصیب مثال
پیکنگ کے بارے میں 5.
6۔ درخواستیں
نہ صرف میں استعمال کیاکان کنی مشینیں:
САТ-773, САТ-777,بلی ایم ٹی 5300 کان کنی ٹرک, ڈی 6 کیٹ ڈوزر, کیٹرپلر-992, کیٹرپلر-994,
کوماتسو ڈمپ ٹرک 785/465, کوماتسو پی سی 2000-8 ہائیڈرولک ایکسیویٹر ...
بلکہتمام گاڑیوں کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے
